Lancia stratos-Hf-0
Présentée au salon automobile de Turin en 1970, réalisé par la maison de design Bertone, sur une base de Lancia stratos Hf, ce concept car futuriste m’as inspiré par la fluidité de ses lignes, et sa faible hauteur. Les premières version de L’Aero reprenait sa ligne de toit ainsi que la forme de son passage de roue arrière, et sa transmission exposée . La version M-022G a la même largeur que cette dernière. Le nom Aero0 rend aussi hommage au nom de ce concept-car légendaire.
Chet Herbert’s Beast III
Conçue et construite en 1952 par Chet Herbert en partant d’une feuille blanche, la Beast III fut carrossée avec l’aide du consultant en ingénierie de la soufflerie de Cal tech’s Rod Schapel. Une maquette au 1/10 éme permis déterminer la forme optimale de la carrosserie. Arrivée a Bonneville le 5 éme jour de la saison de 1952 après un assemblage au Chrisman & Son’s garage a Compton en Californie, la voiture fut conduite a 182 mph (292 km/h) par George Bentley lors de sa première passe. Le jour suivant Art Chrisman fit 4 passes la plus rapide fut enregistrée a 238 mph (383 km/h). La Beast III deviens alors la première et plus rapide voiture monomoteur dans le 200 mph Club, et Art Chrisman fut le dixième membre a entrer dans ce Club. L’Aero0 reprend les aspects aérodynamiques de ses lignes.
talbot lago T150C SS
Dévoilée au salon de l’automobile de paris et de New-York en 1937. La talbot lago T150C SS carrossée par Figoni & Filashi, fut produite a 20 exemplaires. Les lignes inspirées de l’art nouveau, donnent une fluiditée et un caractère organique a cette voiture, les finitions métalliques, les boiseries, les cuirs et les portes suicide m’ont largement inspirés pour la conception de l’habitacle l'Aero.
Dévoilée le 4 juillet 1990 a Magny-cours la Peugeot 905 est conçue pour la classe d’endurance sport-prototype dans la catégorie 3.5L. Avec son châssis en fibre de carbonne développé par Dassault aviation et un moteur V10 dérivé de la formule 1, au mans en 1992 elle remporte la bataille contre les Toyota et termine première et troisième. L’année suivante en 1993 elle permettent a Peugeot de réaliser un triplé. Les jointures les systèmes d’attaches et les indications sur la carrosseries trouvent leur inspiration dans l’aviation, j’y ait donc puisé mon inspiration pour le modèle M-022G.
Peugeot 905
Aprés la seconde guerre mondiale, le premier avion a franchir le mur du son est le Bell X-1 piloté par Chuck yeager le 14 octobre 1947, rapidement un défit est lancé entre les constructeurs aéronautique. Qui sera le premier a concevoir et mettre en service le premier avion de ligne supersonique ? Les compagnies Sud-Aviation et Bristol Aeroplane Company entame des discussions en vue d’une collaboration. Le 29 novembre 1962, l’ambassadeur de France en Grande Bretagne Geoffroy de Courcel et le ministre Britanique de l’aviation Julian Amery signe l’accord entre les deux companies. L’assemblage du premier prototype se termine le 11 décembre 1967 a Toulouse, deux ans plus tard le Concorde 001 effectue son premier vol le 2 mars 1969. le 16 mars 1973 le concorde 001 atteint l’altitude record de 68000 pieds (20700 m). Le 26 mars 1974 le concorde 101 atteint la vitesse de mach 2.23 (2369 km/h). le concorde servira pour British Airways et Airfrance jusqu’en 2003. Ses lignes élancées sa puissance et son autonomie en font une des machines les plus élégantes et inspirantes au même titre que le Supermarine Spitfire, le SR-71 Blackbird, la jaguar type-e. La forme de l’aile du concorde m’as servie de modèle pour la partie arrière des diffuseurs externes de l’Aero0.
