Avion de patrouille maritime développé par la firme Consolidated aircraft corporation a la suite d’un appel d’offre de l’US Navy en 1933. Le prototype XPBY-1 effectue son premier vol le 16 mars 1936. Consolidated remporte le contrat de l’US Navy. L’avion sera produit a 3305 exemplaires, avec son rayon d’action de 4030 km, et sa vitesse de croisière de 314 km/h il permet aux pilotes de la Navy d’effectuer de longues patrouilles de surveillance. Le 26 mai 1941 l’avion permet a la Royal Navy de retrouver le cuirassé Bismarck, qui a coulé le croiseur-cuirassé HMS Hood le fleuron de la Royal Navy. Le 3 juin 1942 il permet a L’US Navy de localiser la Flote japonaise qui s’approche de Midway et ainsi d’organiser la défense américaine. Le 31 juillet 1943 un Catalina coule l’U-199 au large du Brésil. L’avion sera modifié pour un escadron, équipé de detecteurs alectromagnétiques et peint en noir, les “Black Cat” couleront 112 700 Tonnes de navires marchand Japonais, ils endommageronts 47 000 tonnes de fret et endommageront 10 navires de guerres de l’IJN. Apres la guerre la polyvalence de l’avion permettra son utilisation jusqu’en 1982 par l’armée Brésilienne. En usage civil l’avion sera utiliser par la compagnie aérienne Australienne Quantas. Plusieurs catalina seront convertis en maison volantes pendant les années 60, le nombre de conversion sera faible étant donné le coût élevé de ses aeronefs. J’ai pris inspiration du Catalina pour son autonomie élevé son aile haute et les bulles d’observations situés derrière les ailes.